当前老龄化的人口绝大部ybzl都会回到农村养老，因此r8IX农村地区加大养老设施投uE8r，并推动农村老人大病保I1wd，有助于提升老年人口的wQxZ活生存质量MJOQ

从补贴技术门槛层面，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在wbpH下几个方面：第一，对VoKl单位载质量能量消耗量NKbV言，门槛值由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并且提出Upsu于0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励措施；第二，Hi1o于插电式混合动力（含9gYp程式）客车的最低续航mKVh程设置标准，需在等速RZxF下＞50km；第三，调整系数中，对于非快充ylq0纯电动客车电池能量密BK0L的最低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合动力（含增程式）客车节油HD3T水平由40%提升至60%。